Este proyecto fue presentado por el concejal del bloque FPV-Partido Justicialista, Diego Brigati, teniendo en cuenta que en inmediaciones de la intersección de calle Arana con Navarro Puentes, al norte de las vías del Nuevo Central Argentino,  se encuentra un puente ferroviario que permite el paso del agua de lluvia en la dirección Norte-Sur.
También el proyecto considera que es marcado el desnivel entre la base del puente y las canaletas de escurrimiento que rodean las calles del sector, lo que impide que el agua escurra rápidamente y también genera acumulación permanente del agua de lluvia con las consecuencias negativas para la salubridad pública que esto conlleva. El escurrimiento del agua es por gravedad y cualquier obstáculo genera estancamiento, más aun en una llanura.
También, la normativa aprobada explica que en Bv. Almafuerte y Bv. Florencio Sánchez existe un desagüe pluvial troncal pero el mismo se encuentra por encima del nivel de las viviendas construidas en el sector mencionado en el visto, y consecuentemente el agua no puede escurrir por esa vía, solo puede hacerlo pasando por debajo de las vías del tren y luego si ingresando al sistema de desagües pluviales existente.
Por último el proyecto culmina diciendo que dadas las condiciones actuales la única solución factible es calar la base del puente ferroviario para que la misma este por debajo del nivel del agua acumulada en la parte norte del terraplén de la vías, para que pueda escurrir el agua.
En el articulado de la Comunicación aprobada se solicita al Departamento Ejecutivo que proceda a realizar todas las gestiones necesarias y suficientes para que la empresa Nuevo Central Argentino realice las obras necesarias o bien autorice al municipio a realizarlas, a fin de que se produzca el escurrimiento natural del agua de lluvia entre el sector norte y el sector sur del terraplén del ferrocarril en cercanías de la intersección de calle Arana y calle Navarro Puentes.